Foram apenas produzidos dois exemplares deste modelo com o traço do designer italiano Pietro Frua, mas um acabou por ser desmontado na sequência de um acidente durante um test-drive.

Este 1600 GT, que na época foi entregue ao maior acionista da BMW AG, Herbert Quandt, teve melhor sorte. Manteve-se durante anos na família Quandt, passou depois pelas mãos de vários proprietários como um empresário e uma modelo alemã, até voltar a ser descoberto pela marca bávara que o adquiriu.

Foi alvo de um profundo restauro no início de 2019, voltando a brilhar como no dia em que saíu da fábrica da marca em Dingolfing em 1967. Agora é um dos modelos mais importantes da coleção BMW Group Classic, por ser exemplar único no mundo.