Relativamente ao design exterior ninguém fica indiferente. O estilo vai buscar linhas do Citroen CX de finais dos anos 70 e também ao mais moderno C6, carros marcantes com qualidades únicas. O C5 X marca assim o regresso da Citroën ao segmento D, dominado por modelos como o Bmw série 5 ou Mercedes Classe E.

Assume-se como um crossover, não é uma carrinha, um hatchback nem um SUV mas consegue cumprir essas funções sem problemas. O principal objetivo deste carro é ser confortável e essa tarefa foi cumprida. Não se trata só dos bancos que utilizam materiais suaves, a suspensão e as rodas do C5 funcionam quase como uma almofada quando passamos por lombas ou irregularidades da estrada.

Os bancos traseiros também apresentam um conforto fora do comum e sentam três adultos. Extras como o teto panorâmico ou o ar condicionado na segunda fila de bancos ou ainda o facto do banco do pendura poder ser regulados pela traseira o que dá espaço extra aos ocupantes são alguns dos sinais de luxo no interior do C5 X.

A tecnologia é outra afirmação, o modelo vem equipado de série com um ecrã de 10 polegadas que pode ser aumentado para 12 polegadas onde podemos emparelhar o smartphone seja Apple ou Android. Tem carregador sem fios, head up display, e assistentes como condução semi-autónoma de nível 2. O espaço é outro fator relevante, tanto no habitáculo como na bagageira que apresenta 545 litros.

Quanto ao motor o modelo apresenta uma gama composta por duas motorizações a gasolina, uma convencional e outra híbrida plug-in. A eletrificada é a opção mais potente com 225cv consegue ainda percorrer cerca de 50km em modo 100% elétrico.

O Citroën C5 X já pode ser encomendado em Portugal e os preços começam abaixo dos 34 mil euros sendo que o topo de gama híbrido ultrapassa os 40 mil euros. Valores equilibrados tendo em conta o equipamento e segmento do carro. Sem dúvida uma excelente opção para quem procura um carro familiar espaçoso e confortável.