Uma das estrelas do Salão de Paris, o novo Volkswagen Tayron é a mais recente aposta da marca alemã no muito concorrido segmento dos SUV.

Posicionado acima do Tiguan, ocupa o lugar do antigo Tiguan Allspace, assumindo o papel de proposta mais familiar da gama SUV da Volkswagen.

Com a possibilidade de contar com três filas de bancos e sete lugares, o Tayron apresenta-se com 4,77 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,66 m de altura e 2,79 m de distância entre eixos.

Visualmente as semelhanças com o Tiguan são evidentes, tanto no exterior como no interior, onde se destacam o painel de instrumentos totalmente digital com um ecrã de 10,25” e o ecrã central de 12,9”. Estes ecrãs podem ainda ser maiores, com 15’’ cada, caso se opte pela versão mais equipada, que conta também com um head-up display.

Ainda a bordo do Volkswagen Tayron, os sete lugares são um dos principais destaques. Porém, estes não estão disponíveis nas versões híbridas plug-in. Na versão de cinco lugares a bagageira oferece uns impressionantes 885 litros de capacidade.

Quanto às motorizações, a gama do Tayron conta com opções a gasolina, Diesel e, como seria de esperar, híbridas plug-in.

Começando pelas versões eletrificadas, estas combinam um motor a gasolina (1.5 TSI) com um elétrico. A potência máxima combinada varia entre os 204 cv e os 272 cv e a autonomia 100% elétrica pode superar os 100 km.

Isto é conseguido graças a uma bateria de 19,7 kWh, que poderá ser carregada em corrente alternada (AC), até 11 kW, ou em corrente contínua (DC), até 50 kW.

A gama de motorizações fica completa com o 1.5 eTSI a gasolina de 150 cv, que permite desligar dois cilindros quando não são precisos e tem um sistema mild-hybrid de 48 V e, claro está, com o “eterno” 2.0 TDI.

No Tayron este apresenta-se em dois níveis de potência: 150 cv e tração dianteira ou 193 cv e tração integral. Ambos recorrem à caixa de velocidades DSG de dupla embraiagem com sete relações.

Com chegada ao mercado prevista para 2025, o novo Volkswagen Tayron ainda não tem preços.