O interesse na vertente elétrica do desporto motorizado por parte da Cupra é evidente. A marca catalã já conta com modelos no eTCR, no Extreme E agora chegou a vez do campeonato mais veloz de todos, a Fórmula E.

O monolugar foi redesenhado pela empresa francesa Spark Racing Technology com uma plataforma única para todas as equipas, e está mais eficiente em termos aerodinâmicos. A nova geração também está mais potente com um aumento significativo de 340 cavalos para 476 cavalos. A terceira geração dos Fórmula E recebeu um motor adicional de 250kW exclusivo para as rodas dianteiras, enquanto na traseira se se encontra um de 350kW que em conjunto aumentam a travagem regenerativa até aos 600 kW, tecnologia fornecida pela Mahindra Racing. A velocidade máxima também aumentou de 280 km/h para os 322 km/h.

Para estrear os Cupra e iniciar a terceira geração do monolugar elétrico a marca escolheu os pilotos Robin Frinjs e Nico Müller.